Le Colortun

Le Colortun c est pas mal ça permet d’observer la combustion du carburant dans chaque cylindre, donc de régler le mélange, ....

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Mais j aime bien aussi les manos ............

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certes les manos c'est pas mal mais c'est assez dur d'etre précis
ou alors je sais pas faire
perso le prochain coup que j 'achète du matos je vais plutôt partir sur:

un TWINMAX

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ou carrement ça:

un petit CARBTUNE

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Les réglges avec des manos ça dépend aussi de l’état général des carbus aiguilles , gicleurs et tout le reste

Le probléme avec le colortun tu ne peux pas faire une syncro des carbus

après que tu prenne le twinmax 2 cylindres max ou le carbtun c est tres bien aussi ............

Salut

le top pour la precision,sa reste "l'indiana"....matos pro qui coute cher !!!
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c'est la rolls des depressiometres !!!

Sinon,avant de faire une synchro,et pour que sa soit vraiment efficace,il faut :

-nettoyer les carbus,le top etant aux ultra sons...mais sinon,avec du nettoyant carbu ou nettoyant frein sa le fait aussi.
-s'assurer que le filtre a air soit propre.
-s'assurer que le jeu aux soupapes soit correct ...et pour que sa soit sur,ben il faut le faire a froid,donc moteur sans tourner pendant 24H!!!!! c'est primordial sinon sa sert a rien.
-s'assurer du bon calage de la distribution.

principe de base,mais pour etre au top,faut faire tout sa !!

tu oublies des bonnes bougies Chris

zspirit a écrit:tu oublies des bonnes bougies Chris

exact !!!! je savais que j'avais oublié un truc !