Coup de main !

Bonjour à vous,

Un ptit passage ici pour signifier mon soutien à l'ami Jean-Paul, lui même créateur de forum à son tour.
Le forum V2-Honda et moi même lui apporteront notre soutien sous forme de partenariat.
Qu'il ait besoin de conseils mécaniques poussés ou même de tuyaux de webmaster ou d'informatique. On l'épaulera !

Longue vie à ce forum !

Ah j'oubliais !

J'ai 45 balais, femme et enfant.
Je baigne depuis 25 ans dans la mécanique des V2 de la marque Honda.
J'en ai essayé ou possédé, la plupart des modèles....
mais en Custom, je suis un peu léger.
La seule que j'ai eu, la VT500C. Première Shadow de la série.
Je n'en ais essayé aucune autre !

A l'occasion d'une balade ou de votre visite dans mon 34, peut-être me ferez vous l'honneur d'un essai du 600!

Salut MR Dibingo,
Merci de ton inscription et merci du soutien
et pour l'essais à l'occase ou je suis dans le 34 avec ma citrouille ça sera avec joie

Ah voilà un candidat !

A ton tour, tu pourras essayer une Deauville un peu spéciale ou/et un VT500E.
C'est la même famille de moteurs !
Un bon deal non ?

c'est clair  
mais perso je serais plus tenté par le VT500E, j'ai déjà eu l'occasion d'essayer une Deauville et comment dire.....j'ai pas accroché Embarassed bon c'est sur elle avait le top case, les manchons le tablier la bulle haute et les cavalières rigide affraid une mini goldwing mais avec un petit moulin

Jean-Paul a écrit:perso je serais plus tenté par le VT500E

Ah la VTE ! Le moteur qui à le plus gros caractère de toutes !
La moins aseptisée disons. Du pure jus de bicylindre en V !

Jean Paul a écrit:j'ai déjà eu l'occasion d'essayer une Deauville et comment dire.....j'ai pas accroché Embarassed bon c'est sur elle avait le top case, les manchons le tablier la bulle haute et les cavalières rigide affraid une mini goldwing mais avec un petit moulin

Moi j'ai délaissé d'avoir un top-case et d'en faire une routière.
Son problème c'est d'avoir été transformée en veau.
Histoire de ne pas faire du tort au reste de la gamme Honda. (à l'époque, on passait direct à la Pan Euro, deux fois plus chère)
Pourtant, son freinage CBS est magique et sa partie-cycle tout à fait moderne. (cadre périmétrique)
Poussée dans ses derniers retranchements, elle en surprend plus d'un !
Seulement voilà, il lui manque 20 ch....

Bienvenue

Très chouette aussi le forum V2-Honda !